Принсипи кор: азбаски он нуқтаи ҳаракат аст, пас зарур аст, ки қувваи барқи контакторӣ, хоҳ контактор, хоҳ реле, ҳам релеи вақт бошад, барои кор ба нерӯи барқ ниёз дорад. Пас, мо дар ин ҷо кати контактиро истифода хоҳем бурд, шумо ба расм нигаред, шиддати кории кати контактор, мо аз контактор истифода хоҳем кард 220V. Дар катҳои контактор A1- -A2, ки дар он катҳои контактор ду A2 доранд.Вақте ки мо онро пайваст мекунем, мо метавонем онро мувофиқи вазъияти воқеӣ пайваст кунем.
Contactor бевосита барқ: Дар рақами зерин аст, ки ба бигзор contactor бевосита барқ, таъминоти барқ аввал 220V аст, як хати оташ, як хати сифр, як сим оташ. Биё аввал назар, ки чӣ тавр coil пайваст аст,, A1 аз вуруди сим оташ кати контактор, ва A2 аз кати тамос сими вуруди сифр.,
Схемаи асосӣ: хати оташ ба нуқтаи асосии тамос L1 хати сифр ба L2 T1- – - – -T2 васлшавии хати баромад,
Вақте ки мо контактори барқро мепӯшем, контактори барқгиранда қатъ мешавад.
Ин схема ҳамчун схемаи басташавии барқии мустақим номида мешавад. Дар зер мо схемаи идоракунии ламсро ҷорӣ мекунем.
Ҳаракати контактҳо: аввал, рақами зерин қувваи барқи сефазаӣ, L1- – -L2- – -L3 мебошад.QS як барқгиранда аст, FU муҳофизаткунанда, контактори KM контактори ибтидоӣ, мотор M,
Занҷири идоракунӣ, тугмаи СБ, чархи KM. Се сими оташгиранда мутаносибан ба тамоси асосии контактор дохил мешаванд, контактор ба муҳаррик мебарояд, схемаи идоракунии L1 тугмаи SB-ро қабул мекунад ва аз ғалтаки контактор мегузарад.
Амалиёт: ноқилҳои QS-ро пӯшед, тугмаи оғозёбии SB-ро пахш кунед, қувваи катраи контактор, тамоси асосӣ баста, кори мотор, талафоти барқи спирали контактори SB-ро раҳо кунед, алоқаи асосӣ ҷудо карда шуд, талафоти қувваи мотор кор карданро қатъ кунед.
Вақти фиристодан: 05-05-2022
